Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (1).jpg

Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (2).jpg

Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (3).jpg

Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (4).jpg

Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (5).jpg

Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (6).jpg

Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (7).jpg

Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (8).jpg

Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (9).jpg

Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (10).jpg

Pompe ya carburant ya biloko ya motuka (11).jpg

Pompe ya carburant ya pièces ya mituka

Matériel FKM, en raison ya performance na yango excellent, esalemaka mingi na ba parties ndenge na ndenge ya caoutchouc personnalisé lokola ba pompes ya carburant, ba réservoirs ya mayi, ba réservoirs ya carburant, ba pompes ya mayi, etc. na ba voitures na ba motos

Bokutana na biso

makambo ya mikemike ya biloko

Ba Etiquettes ya Produit

FKM Maloba ya ebandeli ya makambo ya sikisiki

01. Ezali na ntina te

Résistance excellente na mafuta : Fluorrobber ezali na résistance excellent na ba carburants ya mituka (lokola essence, gazole, etc.), ba lubrifiants, ba huiles hydrauliques, etc. Na kozalaka na makoki ya kobatela ba propriétés physiques mpe forme ya caoutchouc na contact ya long terme na ba substances wana ya mafuta, ezali moins prone ya kovimba, ko doucir, to ko durcir, ko assurer que ekangama effet mpe vie ya service ya ba sceau.

Résistance ya malamu na température makasi: Ekoki kobatela performance stable na ba environnements ya température makasi, en général ekoki ko supporter températures ya likolo ya soki 200 °C, mpe ba fluororobe mosusu oyo esalemi spécialement ekoki kutu ko supporter température ya likolo. Yango epesaka yango likoki ya komesana na bisika ya mosala na bisika oyo molunge ezali makasi lokola esika ya motɛ́lɛ ya mituka. Na ndakisa, ata na makambo oyo motɛ́lɛ esalaka ntango molai mpe ebimisaka molunge makasi, ba joints ya fluororobe ekoki kaka kosala malamu kozanga ete ebungisa mosala na yango ya kokanga mpo na molunge makasi.
02. Ezali na ntina mingi

Stabilité chimique excellent : Ezali na résistance na corrosion na ba substances chimiques mingi, na kati na yango ba acides, ba bases, ba oxydants, etc. Na ba milieu ndenge na ndenge ya mosala ya mituka, ezala na contact na ba additifs na refroidissement ya moteur to ba composants chimiques ndenge na ndenge na carburant, fluororobe ekoki kobatela stabilité mpe e corrosion facilement te na ba produits chimiques, na yango ko assurer fidélité mpe sécurité ya ba composants.

Kosala malamu na masini: Ezali na makasi mingi, makasi, mpe koboya kolata, mpe ekoki koyika mpiko na mwa pression mpe friction. Na tango ya fonctionnement ya ba composants lokola ba pompes ya carburant na ba pompes ya mayi, ba joints ya fluororoubre ekoki kotelemela pression ya milieu mpe ezalaka moins susceptibles ya kolata, ya kopasola, mpe ya ba dégâts mosusu na tango ya mouvement mpe friction ya ba composants, ko assurer intégrité mpe performance ya scellage ya ba joints.

FKM Application ya ba pièces personnalisées

01. Ezali na ntina te

1. Ba pompe ya carburant mpo na mituka mpe mituka:

Joint ya kokanga: esalelamaka na bokangami kati na pompe ya carburant na réservoir ya carburant mpo na kopekisa fuite ya carburant. Résistance ya mafuta mpe stabilité chimique ya fluororobe esalaka que ebeba te na érosion ya carburant na contact ya longue durée na carburant, ko assurer scellement mpe sécurité ya système ya carburant.

Diaphragme oyo ezali na kati: Na mosala ya pompe ya carburant, diaphragme ezali na rôle mpo na ko contrôler débit mpe pression ya carburant. Elasticité malamu mpe résistance na mafuta ya fluororobe epesaka yango nzela ya kobatela performance stable mpe ko contrôler na bosikisiki livraison ya carburant na tango ya ba mouvements ya étirement mbala na mbala.
02. Ezali na ntina mingi
Na valve oyo e régulaka pression: Soupape régulatrice ya pression ya pompe ya carburant esengeli ko contrôler précisément pression ya carburant. Ba joints FKM ezali na résistance excellente na carburant mpe ekoki ko résister na ba composants chimiques ndenge na ndenge na carburant, ko assurer performance stable na contact ya long terme na carburant. Bobele na ntango yango, ekoki koyika mpiko na mbongwana mosusu ya pression mpe ya température. Tango pompe ya carburant ezali kosala, ekoki ko s’adapter na hausse ya température oyo ewutaka na débit ya carburant mpe régulation ya pression, kobatela performance ya scellage ya malamu, kopekisa fuite ya carburant, kobatela fonctionnement normal ya soupape régulatrice ya pression, mpe ko assurer stabilité ya pression ya système ya carburant.
03. Ezali na ntina te

Lisanga ya noyau ya pompe: Lisanga ya noyau ya pompe ezali eteni ya ntina ya boyokani ya pompe ya carburant, mpe ba joints FKM ezali na rôle ya bokangami ya kozala na bondimi awa mpo na kopekisa fuite ya carburant na boyokani kati ya noyau ya pompe mpe biloko mosusu. Résistance na yango ya malamu mpenza ya kolata mpe performance anti-aging ekoki kotelemela friction mpe vibration ya articulation na tango ya fonctionnement ya longue durée ya pompe ya carburant, kobatela intégrité ya sceau, mpe kosala que noyau ya pompe ekoki ko livrer carburant na moteur na ndenge ya malamu mpe ya stable.

Bokangami ya caoutchouc ya assemblage: esalelamaka mingi mingi pona kokanga interface entre ensemble ya pompe ya carburant na réservoir ya carburant to ba composants misusu oyo etali yango. Ekoki mpenza kopekisa fuite ya carburant longwa na interface kino libanda, koboya bosoto mpe makama ya bokengi oyo euti na évaporation ya carburant. Bobele na ntango yango, ekoki mpe kopekisa bosoto lokola mputulu mpe mai ekɔta na kati ya ensemble ya pompe ya carburant, kobatela biloko ya kati ya pompe ya carburant na bosoto mpe na koguga, mpe kobakisela bomoi ya pompe ya esansi.
04. Ezali na ntina mingi

Airbag ya caoutchouc to bague ya parapluie ya caoutchouc na se ya assemblage

Ba airbags ya caoutchouc: mingi mingi esalaka lokola amortisseur mpe compensation. Ntango pompe ya carburant ezali kosala, ekoki kobimisa mwa koningana mpe kokita ya pression. Sac à air ya caoutchouc ekoki ko absorber ba vibrations wana na ba changements ya pression na nzela ya déformation élastique na yango moko, ko réduire impact na ensemble ya pompe ya carburant na ba composants ya zinga zinga, pe ko protéger intégrité structurelle ya pompe ya carburant. En plus, airbag ekoki pe ko jouer un certain rôle compensatoire tango niveau ya carburant e changer, ko maintenir pression stable na kati ya pompe ya carburant pe ko assurer continuité ya fourniture ya carburant.
05. Ezali na ntina mingi

Bague ya parapluie ya caoutchouc: mbala mingi basalelaka yango mpo na kotombola effet de scellage na se ya assemblage, kopekisa fuite ya carburant longwa na se. Ndenge oyo esalemi na lolenge na yango ekoki komesana malamu na ebongiseli oyo ezali na nse ya esika oyo basangisi yango, mpe yango ekokanga eloko oyo ekoki kotyelama motema mingi. Bobele na ntango yango, na ntango ya kotya mpe kosala pompe ya esansi, lopɛtɛ ya parapluie ekoki koyika mpiko na mwa pression mpe déformation, kobatela mosala malamu ya kokanga, mpe koboya fuite ya esansi na bisika mosusu ya motuka.
2. Ebandeli ya mai

Joint ya radiateur: etiamaki na esika ya boyokani kati na radiateur mpe bloc ya moteur to biloko mosusu mpo na kopekisa fuite ya liquide de refroidissement. Résistance na mayi mpe résistance chimique ya fluororobe epesaka yango makoki ya ko s’adapter na composition ya liquide de refroidissement mpe kobatela performance ya scellage ya malamu na ba milieu ya température makasi na tango ya fonctionnement ya moteur, ko assurer fonctionnement normal ya système ya refroidissement.

Elemento ya scellage pona couvercle ya réservoir ya mayi: Kosala ete bokangami kati na ezipeli ya réservoir ya mayi mpe réservoir ya mayi mpo na kopekisa ete mai ya malili etonda na molunge makasi. Ba joints ya fluororobe ekoki kotelemela mbongwana ya pression mpe ba fluctuations ya température na kati ya réservoir ya mayi, kobatela malamu équilibre ya pression na système ya refroidissement mpe kobongisa efficacité ya refroidissement.
3. Réservoir ya carburant

Joint ya bokangami ya réservoir ya carburant: esalelamaka pona port ya kotondisa carburant, port ya drainage, pe boyokani kati ya réservoir ya carburant na ba tuyaux misusu pona kopekisa fuite ya carburant pe volatilisation. Bokasi ya mafuta mpe bokasi ya konuna ya fluororobe epesaka yango makoki ya kobatela mosala ya bokangami na bisika oyo esansi ebombamaka ntango molai, kokitisa bobungisi ya esansi mpe bosoto ya zinga zinga.

Diaphragme ya réservoir ya mafuta: Ba réservoirs mosusu ya carburant esalelaka ba diaphragmes ya fluorrobber mpo na kokabola bisika ndenge na ndenge to kopesa amortissement. Diaphragme esengeli kozala na flexibilité ya malamu mpe résistance ya carburant mpo na ko s’adapter na koningana mpe mbongwana ya température ya carburant na réservoir, tout en prévenir fuite ya carburant.
4. Pompe ya mayi, pompe ya mafuta

Bokangami ya arbre: esalelamaka mpo na arbre ya ba pompe ya mayi mpe ba pompe ya mafuta mpo na kopekisa fuite ya mayi. Ba joints ya arbre fluororobe ezali na résistance ya malamu ya kolata mpe résistance ya corrosion, oyo ekoki kobatela sceau serré na tango ya rotation ya arbre na vitesse makasi, kopekisa fuite ya liquide de refroidissement to ya mafuta ya lubrifiant, mpe ko assurer fonctionnement normal ya ba pompes ya mayi mpe ba pompes ya mafuta.

Bague ya kokanga: etiamaki kati ya nzoto ya pompe mpe roulette to biloko mosusu mpo na kopesa effet ya bokangami. Ba bagues ya bokangami ya caoutchouc ya fluor ekoki kotelemela pression mpe ya kosukola ya moyenne na tango ya mosala ya pompe, mpe élasticité na yango ya malamu mpe performance ya bokangami esalaka ete pompe esalaka malamu, kokitisa bobungisi ya nguya mpe bosoto ya moyenne oyo euti na fuite.

Ba Composants ya Système

Soki totali ete biloko mosusu esɛngaka te makambo ya sikisiki ya mosala mpe ya ntalo mingi, longola fluororobe, ezali mpe na mwa biteni mosusu ya caoutchouc oyo basalelaka mingi oyo basalelaka na biloko yango, ndenge elandi

01. Ezali na ntina te

1. Système ya pompe ya carburant

1. Bokangami ya soupape oyo ebongisi pression

Biloko oyo esɛngami: FKM (Fluororobe)

Ntina: Esengeli kolonga kozindisa yango ntango molai na esansi (essence/diesel), na esika oyo ezali na pression makasi, mpe na mbongwana ya molunge (120-150 °C). Résistance ya mafuta ya FKM, résistance ya température ya likolo, mpe résistance na corrosion chimique ezali oyo ekokani mingi.

Solution alternative : Ezali te (ba matières mosusu lokola NBR ekoki te na oyo etali résistance na flamme).

2. Biloko ya kokanga mpo na ba joints ya noyau ya pompe

Matériel recommandé: FKM

Ntina: Esengeli koboya kopɔla ya esansi, ba pulsations ya pression makasi, mpe koningana ya masini. FKM ya makasi ya likolo mpe résistance ya kolata assure long terme fiable scellage.

Solution mosusu: Ezali te (NBR ezalaka na likama ya kovimba, silicone ekoki kozala na mafuta te).
02. Ezali na ntina mingi

3. Bokangami ya monoko ya assemblage

Biloko oyo esɛngami: FKM to NBR (caoutchouc nitrile) .

OFKM: Ebongi mpo na bisika ya molunge makasi, ya esansi oyo epɔlaka mingi (lokola essence éthanol).

ONBR: Ntalo moke, ebongi mpo na ba scénarios oyo ezali na carburant ordinaire (ethanol te) mpe température ≤ 100 °C.

Attention : NBR ezali na résistance ya petrole moke koleka FKM mpe esengeli kozongisa yango mbala na mbala.

4. Bague ya airbag/parapluie na se

Biloko oyo esɛngami: FKM to HNBR (caoutchouc nitrile hydrogéné) .

FKM: Température ya likolo mpe résistance ya carburant, kasi élasticité ya nse mwa moke.

HNBR: Ezali na élasticité ya malamu koleka, résistance na mafuta, mpe résistance ya vieillissement ndenge moko na FKM, yango wana ebongi mpo na ba structures ya airbag oyo esengaka compensation dynamique.

Solution alternative : EPDM (caoutchouc monomère d’éthylène propylène diène) ebongi kaka pona ba scénarios ya contact non carburant.
03. Ezali na ntina te

2. Réservoir ya mayi na système ya refroidissement

1. Joint ya dissipateur ya chaleur

Biloko oyo esengami : EPDM to FKM

EPDM : ekoki kozala résistants na liquide de refroidissement (basé na éthylène glycol), vieillissement ya ozone, talo moke, ebongi na environnement ya température ambiante.

FKM: Résistance ya température ya likolo (likolo ya 150 °C), ebongi na bisika ya température makasi lokola ba moteurs turbocharged.

2. Bokangami ya ezipeli ya réservoir ya mayi

Biloko oyo esɛngami: EPDM to silicone

EPDM : ekoki kotelemela mbongwana ya mayi pe ya pression, na ntalo ya likolo. Silicone: Ezali résistants na température makasi (200 °C+), ebongi na ba réservoirs ya mayi ya pression makasi mpe ya température makasi, kasi résistance na mafuta ya mabe (koboya contact na ba taches ya mafuta).
04. Ezali na ntina mingi

3. Système ya réservoir ya carburant

1. Joint ya bokangami ya réservoir ya carburant

Biloko oyo esengami: FKM to NBR

FKM : ekoki kokangama na mafuta mpe konuna, ebongi mpo na kokangama na boumeli ya ntango molai.

NBR: Ntalo moke, ebongi mpo na bisika ya esansi ya momesano (lokola esansi ya bonkoko).

2. Diaphragme na kati ya réservoir ya carburant

Biloko oyo esɛngami: FKM to caoutchouc fluorosilicone

FKM: ekoki kozala na carburant mpe na pression makasi.

Caoutchouc fluorosilicone : flexibilité ya malamu, ebongi na ba environnements dynamiques (lokola ba boule ya réservoir ya carburant ya moto), kasi talo ya likolo.
4. Pompe ya mayi na pompe ya mafuta

1. Bokangami ya arbre

Biloko oyo esengami: FKM to NBR

FKM: Ezali résistants na température ya likolo, ezo résister na mafuta, ebongi na ba pompes ya pétrole.

NBR : Ekoki kozala na mayi te, ekoki kokangama na bolembu, ebongi na ba pompe ya mayi (esengeli ko confirmer composition ya refroidissement).

2. Bague ya kokanga

Biloko oyo esɛngami: FKM to polyuréthane (PU) .

FKM: Ekoki kozala na pression makasi, ekoki kozala na mafuta te, ebongi mpo na ba pompe ya mafuta.

PU: Elasticité ya likolo, ya kolata te, ebongi mpo na ba pompe ya mayi ya pression moke mpe ya vitesse moke.
5.Bokuse ya Pona Matériel
6. Makanisi ya kopona

Kopesa motuya na FKM : ebongi pona ba composants ya moboko oyo eyaka na contact na carburant, températures ya likolo, pe corrosion chimique (lokola ba pompes ya carburant pe ba pompes ya petrole).

Kosalela na ndenge ya malamu biloko mosusu : Na ba scénarios oyo ezali critique te to ya talo moke (lokola ba réservoirs ya mayi ya ordinaire, ba réservoirs ya carburant non éthanol), NBR, EPDM, to PU ekoki koponama pona kokitisa ba coûts.

Optimisation ya scène dynamique : HNBR (caoutchouc nitrile hydrogéné) e maintenir performance ya FKM tout en avoir na élasticité ya malamu, ekomisaka yango approprié na ba structures ya compensation dynamique lokola ba airbags na ba diaphragmes.

Na ko équilibrer performance ya matériel na coût, solution optimale ya économie na fidélité ekoki kozuama tout en assurer sécurité.